ユーザーによる PROTEC:プロテック のブランド評価
デジタルビデオレコーダー、盗難警報機、バンクメーターやギアポジションインジケーター、シフトアップインジケーターなど、バイクにまつわるデジタル製品が多くラインナップ。取り付けマウントなども扱っているため、取り付けも簡単です。
総合評価: | 3.9 /総合評価445件 (詳細インプレ数:432件) | |
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買ってよかった/最高: | 145 | |
おおむね期待通り: | 182 | |
普通/可もなく不可もない: | 69 | |
もう少し/残念: | 28 | |
お話にならない: | 21 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
この機種はレーサーに無理クリ保安部品を付けた様なバイク、エンジン特性もしかり。
市街地走行では3速までしか使えませんしハイウェイでも80?までなら5速でも苦しいです。
よって4速以上の速度域では現在何速で走っているかわからなくなる事多し・・・幻の7速も多々ありでしたのでコイツは付けて良かった度200%でした(笑)
取り付けは専用ハーネスを使えばカウル取り外し、戻しや配線の取り回し含めて30分で完了!
商品表題SP1専用となってますがギア比が同一なのでSP2にも問題なく取り付けOKです!
これはホント便利だ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.6/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
取り付けに至っては簡単です
視認性ですがLEDの一部分が暗く、商品そのものの不具合なのか不満点がいくつかありました。
明るさの自動調整ですが、少し見辛さを感じましたむしろ必要ないかと、、
一つ希望としては明るさの自動調整無と配色ラインナップがあれば5の評価です!☆
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 2 |
S1000XRにつけようと思い購入したがランプの異常ありとメーターに出てきた。PROTECに連絡したら電圧を安定させる抵抗を付けてくださいと言われてつけたが異常ランプは消えずもう一度連絡したら電圧が安定しなくてあわないバイクがあるといわれたので異常ランプがついたまま使用していたがランプが消えた。今度はランプの黄色い部分が1個2個と取れた振動にも弱い結局使用出来なくなった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
シフトポジションインジケータです。前に乗っていたYZF-R1には純正でついていて、あまりにも便利だったのでZRX1200DAEGにもつけてみました。全体的な感想としては、あと一歩という感じです。ほかの人のレビューにあるようにクラッチを握っている時に正しくない表示や変速時のレスポンスは純正クオリティーを求める方はやめた方がいいです。あくまでも、あったらいいなぁ ぐらいに感じる方には良いと思います。取り付けに関してはメーターにカプラーオンなので何も難しい事はありません。設定も済んでいる状態ですので親切です。欲を言えば、多少取り付けに複雑な配線になってもいいのでクラッチを切った状態でも正誤なく表示できれば尚良かったです。シフトアップのインジケータも設定済みですので、説明書を読むまで機能があるとは知りませんでした。笑 高回転でいきなり光るので初めはビックリしました。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
94RVFに取り付けました。ラバーキャップを取り付けの際に少し手こずりましたが、後はポン付けでイケました。
が、RVFのリフレクターとは相性が悪いらしく、バルブをセットしたらLED面が上にしかなく、ライトを正面から見ると半分から上のみが半月状態に光ってる。
ハイビームにすると相当上を照らしている感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 3 |
突然表示が乱れ、その後ゼロが3つ並び、しばらくしてカウントアップが始まりました。
取説の、消費燃費データ収集の状態になってしまったようです。
その後取説通りに設定したのですが、給油する度に誤差が大きいです。
ここのメーカーの商品は長期の使用に耐えられないのかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ミッションがクロスしているため今何速に入ってるかわかりずらかったため購入しました。
CBR600RR PC37後期は専用品がないため汎用品を購入しました。
電装系をいじったことがなかったため不安でしたが、むしろカウルの着脱のの方が手間がかかりました。
汎用品でも適合が確認されている車種であれば取り付ける配線がサイトで見れるため、取り付け自体は手先が器用であれば可能だと思います。
機能自体はシフトダウンはスパッスパッっと表示が変わるのですが、シフトアップは多少ラグがりました。そこだけ不満点です。
一度つけるとなくてはならないものになりそうな気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
当方、アクシストリートにグリップヒーターも付けており、バッテリーへの負担を少しでも減らすため購入。取り付け自体はほぼポン付けです。直流か交流かで配線が少し違うくらいですが、取説の通りやれば間違う事はないです。ノーマルハロゲン40Wより数段明るくなりました。
ただ、ハイビームは空に向かってしまうので使い物にならないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
プロテック公式サイトで、17年現在Ninja250は適合が取れています。
取り付けには、金具を多少変形させる覚悟が必要です。
また、別売りの変換ハーネスが必要となります。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
プロテック公式サイトでは、17年現在、適合が取れています。
取り付け方法などは説明書通りで進みますが、取り付け金具を固定する際に多少無理やり感がありました。
現状、雨天使用時でも問題ありませんし、Lo時に2灯化というのが一番の目的でしたので、おおむね満足しています。
光軸については、上下は問題ありませんでした。
ですが、当方のNinja250では右寄りで調整しても、若干右寄りでした。
Ninja250は車検がありませんので問題なしですが、気になる方は注意すべき点と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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