【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

Brembo:ブレンボ

ユーザーによる Brembo:ブレンボ のブランド評価

Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。ブレーキといえばブレンボ。その高品質なブレーキフィールは正に最高峰。MotoGPやWSBと言った世界の大舞台でもストリートでのカスタムシーンにおいても、はたまたメーカー純正採用においても、ブレンボを見かけないシーンはありません。

総合評価: 4.3 /総合評価1200件 (詳細インプレ数:1131件)
買ってよかった/最高:
639
おおむね期待通り:
372
普通/可もなく不可もない:
145
もう少し/残念:
23
お話にならない:
17

Brembo:ブレンボのカスタムパーツのインプレッション (全 1110 件中 571 - 580 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
松ノ字さん(インプレ投稿数: 368件 / Myバイク: S1000RR | Z800 | YZF-R1 レースベース車 )

3.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
使用感 3
デザイン 3
形状 3

思ったより大きかったです。
透明なフィルムと、赤いブレンボの文字で構成されており、貼りつけてから透明なフィルムをはがしたら、文字だけ残るタイプのステッカーです。
あとはブレンボ特有の赤の文字なので目立ちます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/02 19:12

役に立った

コメント(0)

IMOIMOさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZZR1400 )

利用車種: ZZR1400/ZX-14

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

キャリパーに最初から付いていたパッドが使用限界になったので交換しました。ブレンボ製以外でもブレンボキャリパーに付くものはありますが、10万km以上保ったので迷わずブレンボ純正にしました。長持ちしたのは、私の乗り方が高速道路を使った長距離走行が多く、下道やワインディングでも急制動することが滅多にないのが主な理由だとは思いますが、それにしても10万kmオーバーは驚きでした。
今のバイクでは他社のパッドを使ったことがないので比較しようがありませんが、効きタッチともに良好ですし、特に急ブレーキ時の安定感が素晴らしいのでとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/31 23:34

役に立った

コメント(0)

黒大姐さん(インプレ投稿数: 456件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: Z1000 MkII

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

サビやオーバートルクの気配を感じた場合は交換しましょう。
国産メーカーのブリーダーボルトとは異なり、キャップが完全に取り外せてしまうタイプなので、キャップが無くなったまま時間が経っている場合などは特に要注意。
エア抜きをやってもやってもしばらくするとタッチが悪くなる場合なども、座面に異物を噛み込んでダメージが出ているなど考えられるので、とりあえずトルクを掛けるというまえに交換!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/31 21:42

役に立った

コメント(0)

あっきーさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | グロム )

利用車種: ZZR1100/ZX-11

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 見た目が最高にカッコイイ!

    見た目が最高にカッコイイ!

  • コックピットが引き締まりました!

    コックピットが引き締まりました!

  • 遠目で見ると地味です( ̄・ω・ ̄)

    遠目で見ると地味です( ̄・ω・ ̄)

高価だけど、他メーカーの同等品と比べると
割とコスパは良いと思います。

ネームバリューもあり、見た目に関しては100点満点以上(・ω・)b
機能美と高級感でとにかくカッコイイです。
RCSブレーキマスターと同じ意匠なのでバランスも良いです!

元々ZZR1400のレリーズを流用してクラッチを軽くしていましたが、更に軽くなって、クラッチを握ってる感覚を忘れるくらいになりました。(大袈裟なつもりは皆無です)
純正クラッチの操作がキツくて痛みと戦ってた日々が思い出せなくなってます!

可変レシオについてはブレーキマスター程の体感はありません。

レバー位置調整も無段階で間違いないと思います(・∀・)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/29 01:32

役に立った

コメント(0)

あっきーさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | グロム )

利用車種: ZZR1100/ZX-11

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
  • 見た目が最高にカッコイイ!

    見た目が最高にカッコイイ!

  • コックピットが引き締まりました(・ω・)b

    コックピットが引き締まりました(・ω・)b

  • 遠目で見ると地味です( ̄・ω・ ̄)

    遠目で見ると地味です( ̄・ω・ ̄)

高価だけど、他メーカーの同等品と比べると
割とコスパは良いと思います。

ネームバリューもあり、見た目に関しては100点満点以上(・ω・)b
機能美と高級感でとにかくカッコイイです。

よくラジアルにするとタッチやフィーリングが変わると聞いており、本当に体感できるのか半信半疑でしたが、レバー比選択も容易に出来る上にその違いが歴然なので、やっぱり変わります。

元々横置きのブレンボにしてたので極端なタッチの違いは分かりませんが、可変レシオでこれだけ違うと体感できました。
カッチリした20よりも幅の広い18の方が好みです!
いわゆるコントロール性が良い感じです(・∀・)

レバー位置調整も無段階で出来るので、間違いないと思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/29 00:28
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5

CB1300に使用しました。
08年式のABSモデルのため、ホース周りが非常に面倒な状態でしたが、マスター自体は難なく取り付けが出来ました。

効きは純正マスターの感覚と違い、握った分しっかり効いてくれるような印象です。
ただ、自分のエア抜きが甘かったために握り込みの際に抜けてしまいキャリパーロックの様な症状が起きたので要注意です。
エア抜きをしっかりできたか不安な方はショップなどに確認してもらうといいかもしれないです。
せっかくいいもの買っても完璧に取り付けできていないと最高スペックを体感できないです。
完璧なセッティングならちゃんとブレンボの良さを体感できるはずです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/28 18:39

役に立った

コメント(0)

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

純正マスターからブレンボマスターへの交換に伴ってホース類も全部交換。
ならボルト系も全部変えちゃえと思い、こちらを使用しました。
当たり前ですが、ジャストフィットで漏れもなく使えています。
他の社外の色つきの物もありますが、関連する部分と同じブランドのパーツを使うのが1番安牌だと思いますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/27 18:58

役に立った

コメント(0)

ジェ・ミニ男さん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: FXS1200 )

利用車種: ゼファー750

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1

ゼファー750のフロントブレーキキャリパーをブレンボキャスティング4ポッドに変更する際に購入しました。
キャスティング4ポッドが知り合いから譲って頂いたものだった為、オーバーホールをすることにしました。
パッドスプリングもブレンボ純正を購入しました。
オーバーホール時はケチらずに部品を交換するのが良いですね。
値段は高いと思いますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/23 15:57

役に立った

コメント(0)

ジェ・ミニ男さん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: FXS1200 )

利用車種: ゼファー750

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
制動性能 3

ゼファー750の純正リアキャリパーをブレンボカニに交換しました。
交換理由は、純正キャリパーのサイズが大きすぎるのと経年劣化で表面がボロボロになっていたからです。
「ナギサスポーツ」というブランドのキャリパーサポートを使用しています。
8000円ぐらいだったと思います。
他のメーカーからもキャリパーサポートは出ていますが、トルクロッド交換タイプの為お値段が5倍ほどします。
取り付けに関しては問題なく出来ました。
今回は、純正ブレーキホースを使用しています。
かなりパツパツですが動作には問題がありません。
見た目が美しくはありません。。。
純正キャリパーとの性能差に関しては、ブレンボの方が聴かない印象です。
自分は見た目を重要視しているので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/23 15:33
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

エクスプローラーさん(インプレ投稿数: 229件 / Myバイク: TE250 | CRF125F | R nineT Urban G/S )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

カワサキのH2に純正採用されてから流行ってきたグレーのマスターカップ。
カワサキ純正のほうが値段は安かったけどフリュード取り出し口がこちらの商品のほうが使いやすいと思い購入。
購入するときはホースの角度をちゃんと考慮しなくては失敗するので注意したほうがいいです。90度や45度その他いろいろな角度があります(この商品だけではなくて)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/22 12:02

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

Brembo:ブレンボの カスタムパーツを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP